Центр Экспертиза
Схема проезда | Заявка на проведение экспертизы

На главную страницу АНО «Центр Экспертиза»

Вернуться   Форум АНО "Центр Экспертиза" > Независимая экспертиза качества товаров, оценка > Автомобили, автозапчасти, ремонт авто
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.05.2009, 10:59   #1
Александр Лаптев
 
Сообщения: n/a
По умолчанию Дилер не желает производить гарантийный ремонт.

Здравствуйте. Прошу Вас помочь разобраться в проблеме.
Был куплен новый автомобиль FORD у официального дилера. После несколько месяцев эксплуатации был произведен гарантийный ремонт двигателя. Заменены головка цилиндров, и одна форсунка. Другие форсунки заменены небыли.
В процессе следующей эксплуатации опять сломался двигатель. Когда нас пригласили объяснить, в чем проблема, мы увидели, что двигатель был полностью разобран, его разбирали, даже не предупредив нас. Запчасти лежали половина в заде нашего авто, половина по цеху. И нам сказали, что опять неисправны форсунки (но на другом цилиндре), в результате оплавление свечи. Также были обломаны коромысла. Теперь сервис дилера говорит, что это плохое топливо. Была произведена экспертиза (эксперта приглашал автосервис) и эксперт дал заключение, что в двигателе обнаружен песок. Эксперт дал заключение что песок попал в двигатель из-за того что топливный фильтр не был вовремя заменен (сейчас пробег 32т.км. должны были заменять на 30т.км.). Хотя фильтр меняли при первом гарантийном обслуживании, когда пробег был 24 т.км. (т.е. вроде бы следующая замена фильтра должна быть еще через 30 т.км., а значит в 54т.км.). Хотя сервис утверждает что в 30 т.км. должны мы были опять поменять. Когда мы сказали эксперту, что фильтр мы меняли, эксперт сказал, что он ни чего не знает и ему эти документы не были предоставлены. Хотя он вроде бы несет ответственность за ложную экспертизу.
Причину сломанных коромысел говорят, что когда съезжали с горки нажали на сцепление и они поэтому сломались. Хотя мы считаем что это ерунда, т.к. у нас в России нет прямых дорог и на сцепление придется все-таки нажимать.
Сейчас когда мы начали разбираться обнаружилось что на самом деле машина уже продавалась другому человеку, но потом он вдруг разорвал контракт и решил не покупать это авто. Он даже не успел на учет в МРЭО ее поставить. Салон утверждает что просто человеку срочно надо было уезжать, и он решил не покупать это авто, но в ПТС уже написано что был владелец, а потом перечеркнуто и написано аннулировано.
Дак вот прошу Вас по возможности ответить на ниже перечисленные вопросы:
1. Должны ли мы были менять фильтр при пробеге 30 т.км если мы его меняли при 24 т.км. (фильтр по условиям эксплуатации должен меняться каждые 30 т.км.).
2. Верно ли утверждения эксперта, что коромысла сломались из-за того что когда мы ехали с горки, нажали на сцепление?
3. Самый интересующий нас вопрос. Является ли машина новой если её уже кому то продавали, и этот человек забирал её, но не поставив на учет, через несколько дней вернул назад и разорвал контракт купли-продажи (а нам её продавали как новую).
4. И вообше возможно ли добиться гарантийного ремонта при такой ситуации?

Заранее спасибо.
  Ответить с цитированием
Старый 20.05.2009, 11:26   #2
Вера Михайловна - эксперт
Senior Member
 
Регистрация: 30.04.2007
Сообщения: 2,012
Репутация: 10
По умолчанию

С вопросами юридического характера обратитесь на сайт ОЗПП к юристам.
На вопросы, касающиеся качественного состояния автомобиля, а также причин и механизма образования недостатов, возможно ответить только после проведения исследования экспертом.
Вера Мих. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 13:49.


vBulletin® Version 3.6.8. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.